арызылитий темир фосфат батареясынегизинен жаңы энергетикалык автомобиль өнөр жайын колдонууну, энергияны сактоо рыногун колдонууну, электр менен камсыздоону баштоону ж.б. камтыйт. Алардын ичинен эң чоң масштабдуу жана эң көп колдонуу жаңы энергетикалык автомобиль өнөр жайы.
Байланыш базалык станцияларында колдонулган аккумуляторлор болжол менен өнүгүүнүн жана эволюциянын үч баскычын башынан өткөрүштү: ачык типтеги коргошун-кислоталуу аккумуляторлор, кислотадан корголбогон жарылууга каршы аккумуляторлор жана клапан менен жөнгө салынган коргошун-кислота батареялары.Азыркы учурда базалык станцияларда кеңири колдонулган клапан менен жөнгө салынган коргошун-кислота аккумуляторлору көп жылдар бою колдонулуп жаткан кээ бир көрүнүктүү көйгөйлөрдү ачыкка чыгарды: иш жүзүндө иштөө мөөнөтү кыска (3 жылдан 5 жылга чейин): энергия көлөмүнүн катышы жана энергиянын салмагынын катышы салыштырмалуу төмөн.Төмөн: айлана-чөйрөнүн температурасына катуу талаптар (20~30°C): экологиялык жактан таза эмес.

пайда болушулитий темир фосфат батареяларыкоргошун-кислота аккумуляторлорунун жогорудагы проблемаларын чечти.Анын узак өмүрү (заряддын жана разряддын 2000ден ашык жолу), жакшы жогорку температуралык мүнөздөмөлөрү, кичинекей өлчөмү, жеңил салмагы жана башка артыкчылыктары бара-бара операторлор тарабынан жактырылып жатат.таануу жана жактыруу.Темир-литий батарейкасы кең температура диапазонуна ээ жана -20~60Cде туруктуу иштей алат.Көпчүлүк колдонмолордо кондиционерлерди же муздаткыч жабдууларды орнотуунун кереги жок;темир-литий батарейканын көлөмү кичинекей жана салмагы жеңил.Кичинекей кубаттуулуктагы темир-литий батарейканы дубалга орнотсо болот. Темир-литий батарейкасы да изди салыштырмалуу азайтат.Темир-литий батареясы оор металлдарды же сейрек металлдарды камтыбайт, уулуу эмес, булгоочу эмес жана экологиялык жактан таза.
2018-жылы тармактык энергияны сактоо колдонмолорунун масштабы жарылып, Кытайдын энергия сактоо рыногун “GW/GWh” дооруна алып келди.Статистика көрсөткөндөй, 2018-жылы менин өлкөмдө ишке киргизилген энергияны сактоочу долбоорлордун жыйынды масштабы 1018,5 МВт/2912,3 МВт саатты түзгөн, бул 2017-жылдагы жалпы масштабдан 2,6 эсе көп болгон. Алардын ичинен 2018-жылы менин өлкөмдө жаңыдан орнотулган кубаттуулуктар бар. эксплуатацияланган энергияны сактоо долбоорлору 2,3 ГВтты түздү, ал эми электрохимиялык энергияны сактоонун жаңыдан ишке киргизилген масштабы эң чоң болуп, 0,6 ГВт болуп, былтыркыга салыштырмалуу 414%га өстү.

2019-жылга карата менин өлкөмдө жаңыдан ишке киргизилген электрохимиялык энергияны сактоочу долбоорлордун орнотулган кубаттуулугу 636,9 МВтты түзүп, былтыркыга салыштырмалуу 6,15%га өскөн.Божомолдорго ылайык, 2025-жылга карата электр-химиялык энергияны сактоонун топтолгон орнотулган кубаттуулугу дүйнөдө 500 ГВттан ашат, ал эми рыноктун көлөмү бир триллион юаньдан ашат.
2020-жылдын апрель айында Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлиги 331 партиясын чыгарган “Жол моторлуу унааларды өндүрүү өнөр жайы жана продукциясынын жарыялары”, бардыгы болуп 306 жаңы энергетикалык унаалар (анын ичинде жеңил унаалар, автобустар жана атайын унаалар), алардын ичинен литий темири фосфаттык аккумуляторлор пайдаланылган.Автоунаалар 78%ды түздү.Өлкө ишканалар тарабынан литий-темир фосфат батареяларынын иштешин оптималдаштыруу менен бирге, электр батарейкаларынын коопсуздугуна чоң маани берет, литий темир фосфат батареяларынын келечектеги өнүгүүсү чексиз.