Жаңы отчетко ылайык, электромобилдерди өндүрүү үчүн керектүү негизги чийки заттын жетишсиздигинен улам, алдыдагы төрт жылда алардын баасы кескин жогорулайт.электр унааларынын аккумуляторлору.
«Суроо-талаптын цунамиси жакындап келе жатат», - деди Колорадо штатынын Боулдер шаарындагы E Source изилдөө фирмасынын батарея чечимдери боюнча вице-президенти Сэм Джаффе. «Менин оюмча, андай эмес».батареяөнөр жай азырынча даяр."
Акыркы жылдары электр унааларынын аккумуляторлорунун баасы дүйнөлүк өндүрүштүн өсүшүнө байланыштуу төмөндөдү. E Source компаниясынын эсептөөсү боюнча, бүгүнкү күндө аккумулятордун орточо баасы киловатт-саатына 128 долларды түзөт жана кийинки жылга чейин киловатт-саатына 110 долларга жетиши мүмкүн.
Бирок төмөндөө көпкө созулбайт: E ​​Source компаниясынын эсептөөсү боюнча, батареялардын баасы 2023-жылдан 2026-жылга чейин 22% га өсүп, кВт/саат үчүн 138 долларга жетет, андан кийин 2031-жылы кайра туруктуу төмөндөөгө - балким, кВт/саат үчүн 90 долларга чейин - кайтып келет.
Жаффенин айтымында, болжолдонгон өсүш он миллиондогон батареяларды жасоо үчүн зарыл болгон литий сыяктуу негизги чийки заттарга болгон суроо-талаптын өсүшүнүн натыйжасы.
«Литийдин тартыштыгы чындап эле бар жана литийдин тартыштыгы андан да күчөйт. Эгер сиз литий казбасаңыз, батареяларды жасай албайсыз», - деди ал.
E Source компаниясынын божомолунда, аккумуляторлордун баасынын күтүлүп жаткан кескин өсүшү 2026-жылы сатылган электр унааларынын баасын ар бир унаа үчүн 1500 доллардан 3000 долларга чейин көтөрүшү мүмкүн. Ошондой эле, компания 2026-жылга карата электромобилдерди сатуу боюнча божомолун 5% дан 10% га чейин төмөндөттү.
LMC Automotive консалтинг фирмасынын акыркы божомолуна ылайык, АКШда электромобилдердин сатылышы ошол убакка чейин 2 миллиондон ашат деп күтүлүүдө. Автоунаа өндүрүүчүлөр электрлештирүү идеясын көбүрөөк америкалыктар кабыл алган сайын ондогон электр моделдерин чыгарат деп күтүлүүдө.
Автоунаа компанияларынын жетекчилери электр унаалары үчүн маанилүү болгон материалдарды көбүрөөк өндүрүү зарылдыгы жөнүндө барган сайын көбүрөөк эскертип жатышат. Ford компаниясынын башкы директору Джим Фарли өткөн айда компания толугу менен электр менен жүрүүчү F-150 Lightning учагын чыгарууга байланыштуу кен казууну көбүрөөк жүргүзүүгө чакырды.
«Бизге тоо-кен казып алуу лицензиялары керек. АКШда прекурсорлорду иштетүү жана тазалоо лицензиялары керек, ошондой эле өкмөт менен жеке сектор биргелешип иштеп, аны бул жакка алып келиши керек», - деди Фарли CNBC телеканалына.
Tesla компаниясынын башкы директору Илон Маск тоо-кен өнөр жайын 2020-жылга чейин никель казууну көбөйтүүгө чакырды.
«Эгер сиз никельди экологиялык жактан сезгич жол менен натыйжалуу казып алсаңыз, Tesla сизге чоң, узак мөөнөттүү келишим берет», - деди Маск 2020-жылдын июль айындагы конференциялык чалуу учурунда.
Тармак жетекчилери жана өкмөт жетекчилери чийки затты сатып алуу үчүн дагы көп нерсе жасалышы керек дегенге макул болушса да, E булагы тоо-кен долбоорлорунун саны өтө аз бойдон калууда деп билдирди.
«Акыркы 18 айда литийдин баасы дээрлик 900% га жогорулагандыктан, биз капитал рыноктору тоскоолдуктарды ачып, ондогон жаңы литий долбоорлорун курат деп күткөнбүз. Тескерисинче, бул инвестициялар бир калыпта болгон эмес, алардын көпчүлүгү Кытайдан келип, Кытайдын жеткирүү чынжырында колдонулат», - деп айтылат компаниянын отчетунда.
Маалыматтар – бул реалдуу убакыттагы сүрөт *Маалыматтар кеминде 15 мүнөткө кечигип берилет. Дүйнөлүк бизнес жана каржы жаңылыктары, акциялардын баалары, рыноктук маалыматтар жана талдоо.