Киришүү
LiFePO4 химиялык литий клеткаларыакыркы жылдары эң бекем жана узакка чыдамдуу батарея химиясынын бири болгондуктан, ар кандай колдонмолордо популярдуу болуп калды. Эгер туура кам көрүлсө, алар он жыл же андан көп убакытка чейин кызмат кылат. Батареяга инвестиция салуудан эң узак убакытка кызмат кылуу үчүн бул кеңештерди окуп чыгууга бир аз убакыт бөлүңүз.

1-кеңеш: Уячаны эч качан ашыкча кубаттабаңыз/разряддабаңыз!
LiFePO4 элементтеринин эрте бузулушунун эң көп кездешкен себептери - ашыкча заряддоо жана ашыкча разряддоо. Бир эле жолу болгон окуя элементке туруктуу зыян келтириши мүмкүн жана мындай туура эмес колдонуу кепилдикти жокко чыгарат. Батареяны коргоо системасы сиздин топтомуңуздагы бир дагы элементтин номиналдык иштөө чыңалуусунун чегинен чыгып кетишине жол бербөө үчүн талап кылынат,
LiFePO4 Chemistry үчүн абсолюттук максимум ар бир клеткага 4,2 В түзөт, бирок ар бир клеткага 3,5-3,6 В чейин кубаттоо сунушталат, 3,5 В жана 4,2 В ортосунда 1% дан аз кошумча кубаттуулук бар.

Ашыкча заряддоо батареянын ичинде ысып кетүүгө алып келет, ал эми узакка созулган же өтө ашыкча заряддоо өрткө алып келиши мүмкүн. LIAO батареянын өрттөнүшүнөн улам келип чыккан зыян үчүн эч кандай жоопкерчилик тартпайт.

Ашыкча заряддоонун натыйжасында пайда болушу мүмкүн.

★Батареяны коргоо үчүн ылайыктуу системанын жоктугу

★Батареяны коргоо системасынын инфекциялык бузулушу

★Батареяны коргоо системасын туура эмес орнотуу

LIAO батареяны коргоо системасын тандоо же колдонуу үчүн жоопкерчилик тартпайт.

Шкаланын экинчи четинде, ашыкча разряддоо да клетканын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Эгерде клеткалардын кайсынысы бошоп калса (2,5 Вдан аз), BMS жүктү ажыратышы керек. Клеткалар 2,0 Вдан төмөн болгондо бир аз бузулушу мүмкүн, бирок адатта калыбына келтирилет. Бирок, терс чыңалууга дуушар болгон клеткалар калыбына келбей туруп бузулат.

12 вольттук батарейкаларда BMSтин ордуна төмөнкү чыңалуудагы өчүрүү колдонулат, бул батареянын жалпы чыңалуусу 11,5 вольттон төмөн түшүп кетишине жол бербейт, ошондуктан элементке зыян келтирилбейт. Экинчи жагынан, 14,2 вольттон ашык заряддоодо эч бир элемент ашыкча заряддалбашы керек.

2-кеңеш: Орнотуудан мурун терминалдарды тазалаңыз

Батареялардын үстүндөгү терминалдар алюминийден жана жезден жасалган, алар абага коюлганда убакыттын өтүшү менен кычкыл катмарын пайда кылат. Уяча аралык туташтыргычтарды жана BMS модулдарын орнотуудан мурун, кычкылданууну жок кылуу үчүн батарея терминалдарын зым щетка менен кылдат тазалаңыз. Эгерде жылаңач жез уяча аралык туташтыргычтарды колдонсоңуз, алар да тазаланышы керек. Кычкылдануу катмарын алып салуу өткөрүмдүүлүктү бир топ жакшыртат жана терминалдагы жылуулуктун топтолушун азайтат. (Өтө оор учурларда, начар өткөрүмдүүлүктөн улам терминалдарда жылуулуктун топтолушу терминалдардын айланасындагы пластикти эритип, BMS модулдарына зыян келтирери белгилүү!)

3-кеңеш: Туура терминалдык орнотуучу жабдыкты колдонуңуз

M8 терминалдарын (90Ah жана андан жогору) колдонгон Winston элементтери 20 мм узундуктагы болтторду колдонушу керек. M6 терминалдары бар (60Ah жана андан төмөн) элементтер 15 мм болтторду колдонушу керек. Эгерде күмөн санасаңыз, элементтериңиздеги жиптин тереңдигин өлчөп, болттор тешиктин түбүнө жакын, бирок тийбегенин текшериңиз. Жогору жактан ылдый карай пружиналуу шайба, жалпак шайба, андан кийин клетка аралык туташтыргыч болушу керек.

Орноткондон бир жумадай өткөндөн кийин, бардык терминалдык болттор дагы эле бекем бекитилгенин текшерет. Бош терминалдык болттор жогорку каршылык менен туташууга алып келип, электромобилиңиздин кубатын жоготуп, ашыкча жылуулуктун пайда болушуна алып келиши мүмкүн.

4-кеңеш: Тез-тез жана тайыз циклдерди кубаттаңыз

мененлитий батареялары, эгер сиз өтө терең разряддардан качсаңыз, клетканын иштөө мөөнөтү узарат. Өзгөчө кырдаалдарды эске албаганда, биз максималдуу түрдө 70-80% DoD (разряддын тереңдиги) деңгээлин сактоону сунуштайбыз.

Шишиген клеткалар

Шишик клетка ашыкча заряддалганда же кээ бир учурларда ашыкча заряддалганда гана пайда болот. Шишик клетканын мындан ары колдонулбай калганын билдирбейт, бирок натыйжада анын кубаттуулугунун бир бөлүгүн жоготушу мүмкүн.