China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance («Батарея альянсы») 2023-жылдын февралында Кытайдын электр батареяларын орнотуу көлөмү 21,9 ГВт саатты түзүп, өткөн жылдын 60,4% жана айына 36,0% көбөйгөнүн көрсөткөн маалыматтарды чыгарды.Үчтүк батареялар 6,7 ГВт/саат орнотулуп, жалпы орнотулган кубаттуулуктун 30,6%ын түздү, бул өткөн жылдын ушул мезгилине карата 15,0%га жана 23,7%га өскөн.Литий-темир фосфат батареялары 15,2 ГВт саат орнотулуп, жалпы орнотулган кубаттуулуктун 69,3% ын түздү, бул өткөн жылдын 95,3% га жана 42,2% га өстү.

Жогорудагы маалыматтардан биз үлүшү бар экенин көрүүгө болотлитий темир фосфатыжалпы орнотулган базанын ичинде 70% га жакын.Дагы бир тенденция, литий-темир фосфат батареясын орнотуунун өсүү темпи үчтүк батареяларга караганда бир топ ылдамыраак.Бул артка карай тенденцияга ылайык, орнотулган базанын литий темир фосфат батареясынын рыноктук үлүшү жакында 70% дан ашат!

Hyundai электр унаалар үчүн литий-темир-фосфат аккумуляторлору менен ишке киргизилген биринчи Hyundai болот Ningde Time литий-темир-фосфат батарейкаларын колдонууну баштоо боюнча Kia RayEV экинчи муунун карап жатат.Бул Hyundai жана Ningde Times ортосундагы биринчи кызматташуу эмес, анткени Hyundai буга чейин CATL чыгарган үчтүк литий аккумуляторун сунуштаган.Бирок CATL компаниясынан аккумулятордун клеткалары гана алынып келинип, модулдар жана таңгактоо Түштүк Кореяда ишке ашырылган.

Маалыматтар көрсөткөндөй, Hyundai CATLдин «Cell To Pack» (CTP) технологиясын дагы аз энергия тыгыздыгын жеңүү үчүн киргизет.Модуль түзүмүн жөнөкөйлөтүү менен, бул технология батарея пакетинин көлөмүн 20% дан 30% га чейин көбөйтүүгө, тетиктердин санын 40% га кыскартууга жана өндүрүштүн натыйжалуулугун 50% га жогорулатууга мүмкүндүк берет.

Hyundai Motor Group 2022-жылы болжол менен 6 848 200 даана дүйнөлүк сатуу менен Toyota жана Volkswagenден кийин дүйнөдө үчүнчү орунду ээледи. Европа рыногунда Hyundai Motor Group 106,1 миллион даана сатып, 9,40% рынок үлүшү менен төртүнчү орунду ээледи. эң тез өнүгүп жаткан унаа компаниясы.

Hyundai Motor Group 2022-жылы болжол менен 6 848 200 даана дүйнөлүк сатуу менен Toyota жана Volkswagenден кийин дүйнөдө үчүнчү орунду ээледи. Европа рыногунда Hyundai Motor Group 106,1 миллион даана сатып, 9,40% рынок үлүшү менен төртүнчү орунду ээледи. эң тез өнүгүп жаткан унаа компаниясы.

Электрлештирүү тармагында Hyundai Motor Group IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 жана башка таза электрдик унааларды E-GMP, таза электр унаалары үчүн атайын платформанын негизинде ишке киргизди.Белгилей кетсек, Hyundai компаниясынын IONIQ5 үлгүсү «Дүйнөлүк жылдын унаасы-2022» деп гана эмес, «Дүйнөлүк жылдын электр унаасы-2022» жана «Дүйнөлүк автомобиль дизайны 2022» деп да тандалган.IONIQ5 жана IONIQ6 моделдери 2022-жылы дүйнө жүзү боюнча 100 000ден ашык даана сатат.

Литий темир фосфат батареялары дүйнөнү каптап жатат

Ооба, көптөгөн унаа компаниялары литий-темир фосфат аккумуляторлорун колдонууну же колдонууну караштырып жатканы чындык.Hyundai жана Stellantis компаниясынан тышкары General Motors да чыгымдарды азайтуу үчүн литий-темир фосфат батареяларын колдонуу мүмкүнчүлүгүн изилдеп жатат1.Кытайдагы Тойота BYD литий-темир-фосфатты аккумуляторун кээ бир электромобилдеринде колдонду1.2022-жылдын башында, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler жана башка көптөгөн эл аралык негизги унаа компаниялары литий темир фосфат батарейкаларын баштапкы деңгээлдеги моделдерине так интеграциялашты.

Батарея чыгарган компаниялар да литий-темир фосфат аккумуляторлоруна инвестиция салып жатышат.Мисалы, америкалык Our Next Energy аккумулятордук стартапы Мичиган штатында литий-темир-фосфат аккумуляторлорун чыгара баштаарын жарыялады.Компания келерки жылы 1,6 миллиард долларлык жаңы заводу интернетке келгенден кийин кеңейүүнү улантат;2027-жылга чейин, ал 200,000 электр унаалар үчүн жетиштүү литий-темир-фосфат батареялары менен камсыз кылууну пландаштырууда.

Kore Power, дагы бир америкалык аккумулятордук стартап, Кошмо Штаттарда литий-темир-фосфат батареяларына суроо-талаптын өсүшүн күтөт.Компания 2024-жылдын аягына чейин Аризона штатында курула турган заводдо эки монтаждык линияны түзүүнү пландап жатат, бири үчтүк батареяларды өндүрүү үчүн, азыркы учурда Америка Кошмо Штаттарында негизги агым, экинчиси литий-темир фосфат батареяларын өндүрүү үчүн1 .

Февраль айында Ningde Times жана Ford Motor келишимге жетишкен.Форд 3,5 миллиард долларды Мичигандагы (АКШ) жаңы аккумулятор заводун курууга, негизинен литий-темир-фосфат аккумуляторлорун чыгарууга салым кошот.

Жакында LG New Energy компания электромобилдер үчүн литий-темир фосфат аккумуляторлорун иштеп чыгууну күчөтүп жатканын ачыктады.Анын максаты - литий темир фосфат батареясынын иштешин кытайлык атаандаштарына караганда жакшыраак кылуу, башкача айтканда, бул батареянын энергия тыгыздыгын C караганда Tesla Model 3 батарейкасын 20% жогору камсыз кылуу.

Мындан тышкары, булактардын айтымында, SK On ошондой эле кытайлык литий темир фосфат материалдарын чыгарган компаниялар менен литий темир фосфатынын кубаттуулугун чет элдик рыноктордо жайгаштыруу үчүн иштеп жатат.