Кытайдын Автоунаа Батарея Өнөр жайынын Инновациялык Альянсы (“Батарея Альянсы”) 2023-жылдын февраль айында Кытайда кубаттуулуктагы батареяларды орнотуу көлөмү 21,9 ГВт/саатты түзгөнүн, бул өткөн жылга салыштырмалуу 60,4% жана айлык 36,0% өсүштү көрсөткөн маалыматтарды жарыялады. Үчтүк батареялар орнотулган 6,7 ГВт/саат, бул жалпы орнотулган кубаттуулуктун 30,6%ын түзүп, өткөн жылга салыштырмалуу 15,0% жана айлык 23,7% өсүштү билдирет. Литий темир фосфат батареялары орнотулган 15,2 ГВт/саат, бул жалпы орнотулган кубаттуулуктун 69,3%ын түзүп, өткөн жылга салыштырмалуу 95,3% жана айлык 42,2% өсүштү билдирет.

Жогорудагы маалыматтардан биз үлүшүн көрө алабызлитий темир фосфатыЖалпы орнотулган базада 70% га жакын. Дагы бир тенденция, жыл сайынбы же жыл башынан бериби, литий темир фосфат батареяларын орнотуунун өсүү темпи үчтүк батареяларга караганда алда канча тез. Бул тенденцияга ылайык, орнотулган базанын литий темир фосфат батареяларынын рыноктогу үлүшү жакында 70% дан ашат!

Hyundai компаниясы Ningde Time литий-темир-фосфат батареяларын колдонууну баштоо боюнча Kia RayEVтин экинчи муунун карап жатат, бул Hyundai компаниясынын электр унаалары үчүн литий-темир-фосфат батареялары менен чыгарылган биринчи компаниясы болот. Бул Hyundai менен Ningde Timesтын ортосундагы биринчи кызматташуу эмес, анткени Hyundai мурда CATL тарабынан чыгарылган үч литий батареясын чыгарган. Бирок, CATLден батарея клеткалары гана алынып келинген, ал эми модулдар жана таңгактоо Түштүк Кореяда жүргүзүлгөн.

Маалыматта Hyundai компаниясы энергиянын тыгыздыгынын төмөндүгүн жеңүү үчүн CATL компаниясынын "Cell To Pack" (CTP) технологиясын да киргизери көрсөтүлгөн. Модулдун түзүлүшүн жөнөкөйлөтүү менен, бул технология батарея блогунун көлөмдүк пайдалануусун 20% дан 30% га чейин жогорулатып, тетиктердин санын 40% га азайтып, өндүрүштүн натыйжалуулугун 50% га жогорулата алат.

Hyundai Motor Group 2022-жылы жалпы дүйнөлүк сатуу көлөмү 6 848 200 даанага жетип, дүйнөдө Toyota жана Volkswagenден кийинки үчүнчү орунду ээлеген. Европа рыногунда Hyundai Motor Group 106,1 миллион даана сатып, рыноктук үлүшү 9,40% менен төртүнчү орунду ээлеп, аны эң тез өсүп жаткан автоунаа компаниясына айландырган.

Hyundai Motor Group 2022-жылы жалпы дүйнөлүк сатуу көлөмү 6 848 200 даанага жетип, дүйнөдө Toyota жана Volkswagenден кийинки үчүнчү орунду ээлеген. Европа рыногунда Hyundai Motor Group 106,1 миллион даана сатып, рыноктук үлүшү 9,40% менен төртүнчү орунду ээлеп, аны эң тез өсүп жаткан автоунаа компаниясына айландырган.

Электрлештирүү жаатында Hyundai Motor Group таза электр унаалары үчүн атайын платформа болгон E-GMP негизиндеги IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 жана башка таза электр унааларын чыгарды. Белгилей кетүүчү нерсе, Hyundai компаниясынын IONIQ5 үлгүсү "2022-жылдын мыкты дүйнөлүк унаасы" гана эмес, "2022-жылдын мыкты дүйнөлүк электр унаасы" жана "2022-жылдын мыкты дүйнөлүк унаа дизайны" наамдарына да ээ болгон. IONIQ5 жана IONIQ6 моделдери 2022-жылы дүйнө жүзү боюнча 100 000ден ашык даана сатылат.

Литий темир фосфат батареялары дүйнөнү басып алууда

Ооба, көптөгөн автоунаа компаниялары литий темир фосфат батареяларын колдонуп жатканы же колдонууну карап жатканы чындык. Hyundai жана Stellantis компанияларынан тышкары, General Motors дагы чыгымдарды азайтуу үчүн литий темир фосфат батареяларын колдонуу мүмкүнчүлүгүн изилдеп жатат1. Кытайдагы Toyota компаниясы айрым электр унааларында BYD литий темир фосфат бычагын колдонгон1. 2022-жылдын башында Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler жана башка көптөгөн эл аралык негизги автоунаа компаниялары литий темир фосфат батареяларын өздөрүнүн баштапкы деңгээлдеги моделдерине ачыктан-ачык интеграциялашкан.

Батарея компаниялары литий темир фосфат батареяларына да инвестиция салып жатышат. Мисалы, АКШнын батарея стартапы Our Next Energy Мичиганда литий темир фосфат батареяларын чыгара баштай турганын жарыялады. Компания келерки жылы 1,6 миллиард долларлык жаңы заводу ишке киргенден кийин кеңейүүсүн улантат; 2027-жылга чейин ал 200 000 электр унаасы үчүн жетиштүү литий темир фосфат батареяларын камсыз кылууну пландаштырууда.

АКШдагы дагы бир батарея чыгаруучу стартап Kore Power АКШда литий темир фосфат батареяларына суроо-талаптын өсүшүн күтөт. Компания 2024-жылдын аягына чейин Аризонада курула турган заводдо эки чогултуу линиясын курууну пландаштырууда, бири учурда АКШда негизги агым болгон үч батареяны өндүрүү үчүн, экинчиси литий темир фосфат батареяларын өндүрүү үчүн1.

Февраль айында Ningde Times жана Ford Motor келишимге жетишкен. Ford компаниясы АКШнын Мичиган штатында жаңы аккумулятор заводун курууга 3,5 миллиард доллар бөлөт, ал негизинен литий темир фосфат аккумуляторлорун чыгарат.

LG New Energy жакында эле компания электр унаалары үчүн литий темир фосфат батареяларын иштеп чыгууну күчөтүп жатканын билдирди. Анын максаты - литий темир фосфат батареясынын иштешин кытайлык атаандаштарына караганда жакшыраак кылуу, башкача айтканда, бул батареянын энергия тыгыздыгын C батареясына караганда жогорулатуу жана Tesla Model 3 батареясын 20% жогору батарейка менен камсыз кылуу.

Мындан тышкары, булактардын айтымында, SK On компаниясы кытайлык литий темир фосфат материалдарын чыгаруучу компаниялар менен биргеликте чет өлкөлүк рыноктордо литий темир фосфатынын кубаттуулугун түзүү үчүн иштеп жатат.