Заманбап круиздик яхтада барган сайын көбүрөөк электр шаймандары пайда болуп жаткандыктан, энергияга болгон талапты көтөрүү үчүн батарея банкы кеңейиши керек болгон учур келет.
Жаңы кайыктар үчүн кичинекей кыймылдаткычтын аккумулятору жана ошондой эле минималдуу кубаттуулуктагы тейлөө аккумулятору менен келери кадимки көрүнүш - кичинекей муздаткычты 24 саатка гана иштете турган нерсе, аны кайра заряддоо керек болот.Буга электрдик анкердик айнекти, жарыктандырууну, навигациялык аспаптарды жана автопилотту маал-маалы менен колдонууну кошсоңуз, кыймылдаткычты ар бир алты саат сайын иштетүү керек болот.
Батарея банкыңыздын сыйымдуулугун жогорулатуу сизге заряддардын ортосунда узак убакыт өтүүгө же керек болсо резервдериңизди тереңирээк казууга мүмкүндүк берет, бирок кошумча батареянын баасын эле эске алуу керек эмес: кубаттоо жана кубаттоо ыкмасын эске алуу абдан маанилүү. жээктеги кубаттагычты, генераторду же альтернативалуу электр генераторлорун жаңылоо керекпи.

Сизге канча күч керек?

Электр шаймандарын кошууда сизге көбүрөөк күч керек деп ойлоордон мурун, эмне үчүн адегенде муктаждыктарыңызды кылдат текшерип көрүңүз.Көбүнчө борттогу энергияга болгон талаптарды терең карап чыгуу мүмкүн болгон энергияны үнөмдөөнү ачып берет, ал тургай кошумча кубаттуулукту кошууну жана кубаттоо жөндөмдүүлүгүн көбөйтүүнү талап кылбайт.

Түшүнүү жөндөмдүүлүгү
Монитор батареянын узак иштөө мөөнөтүн сактоо үчүн батарейканын дени сак болушуна жардам берет
Башка батарейканы кошууну карап чыгууга ылайыктуу учур - учурдагы батареяны алмаштыруу алдында турганыңыз.Ошентип, сиз бардык жаңы батарейкалар менен жаңыдан баштайсыз, бул ар дайым идеалдуу – эски батарейка, анын иштөө мөөнөтү аяктаганда жаңысын ылдый сүйрөп кетиши мүмкүн.

Ошондой эле, эки батареялуу (же андан көп) ата мекендик банкты орнотуп жатканда, ошол эле кубаттуулуктагы батарейкаларды сатып алуу мааниси бар.Көбүнчө эс алууда же терең циклдеги батарейкаларда көрсөтүлгөн Ah рейтинги анын C20 рейтинги деп аталат жана 20 сааттын ичинде кубатталганда анын теориялык кубаттуулугун билдирет.
Кыймылдаткычтын батарейкаларында кыскача жогорку ток толкундарына туруштук берүү үчүн ичке плиталар бар жана алардын Cold Cranking Amps жөндөмү (CCA) менен бааланат.Булар тейлөө банкында колдонууга ылайыктуу эмес, анткени алар бат-баттан разряддалып кетсе, тез өлүшөт.
Үйдө колдонуу үчүн эң жакшы батарейкалар "терең цикл" деп белгиленет, бул алардын энергияны акырындык менен жана кайра-кайра жеткирүү үчүн жасалган калың плиталарга ээ болот дегенди билдирет.

Кошумча батареяны "параллель" кошуу
12V системасында кошумча батарейканы кошуу жөн гана аны учурдагы батарейкаларга мүмкүн болушунча жакын орнотуп, анан параллелдүү туташтыруу, чоң диаметрдеги кабелди (көбүнчө 70мм²) колдонуу менен "окшош" терминалдарды (оң жана терс) туташтыруу. диаметри) жана туура кысылган батарея терминалдары.
Эгер сизде шаймандар жана чоң кабель болбосо, мен сизге өлчөөнү жана кесипкөйлүк менен жасалган кайчылаш шилтемелерди сунуштайм.Сиз кримперди (гидравликалыклары, албетте, эң жакшысы) жана терминалдарды сатып алсаңыз болот, бирок муну өзүңүз жасасаңыз болот, бирок мындай кичинекей жумушка жумшалган инвестиция, адатта, өтө чоң болот.
Эки батарейканы параллелдүү туташтырганда, банктын чыгыш чыңалуусу өзгөрүүсүз калаарын, бирок сиздин жеткиликтүү кубаттуулугуңуз (Ah) көбөйөрүн белгилей кетүү маанилүү.Көбүнчө күчөткүчтөр жана ампер сааттары менен чаташуулар болот.Жөнөкөй сөз менен айтканда, ампер - бул токтун агымынын өлчөмү, ал эми ампер сааты - саат сайын агымдын өлчөмү.Ошентип, теориялык жактан алганда, 100Ah (C20) батарейка жалпак болуп калганга чейин беш саат бою 20А ток менен камсыз кыла алат.Бул иш жүзүндө бир катар татаал себептерден улам болбойт, бирок жөнөкөйлүк үчүн мен ага уруксат берем.

Жаңы батареяларды "сериялуу" туташтыруу
Эгер сиз эки 12В батарейканы катар менен бириктирсеңиз (оңго терс, экинчи +ve жана -ve терминалдарынан чыгууну алып), анда сизде 24V чыгыш болмок, бирок кошумча кубаттуулук жок.Катар менен туташтырылган эки 12V/100Ah батарейкалар дагы эле 100Ah кубаттуулукту камсыз кылат, бирок 24V.Кээ бир кайыктар жел айнектери, лебедкалары, суу чыгаруучулары жана чоң суу же душ насостору сыяктуу оор жүктөөчү түзүлүштөр үчүн 24V тутумун колдонушат, анткени чыңалууну эки эсеге көбөйтүү ошол эле кубаттуулукка бааланган түзмөк үчүн учурдагы тартууну эки эсе азайтат.
Жогорку ток сактагыч менен коргоо
Батарея банктары ар дайым оң жана терс чыгуу терминалдарында жогорку ток сактагычтар (болжол менен 200А) менен корголушу керек жана терминалдарга мүмкүн болушунча жакын болушу керек, сактагычтан кийин эч кандай электр өчүргүчтөр жок.Бул үчүн атайын сактагыч блоктору бар, алар эч нерсе сактагычтан өтпөстөн түз батарейкага туташтырылбай тургандай кылып жасалган.Бул батареянын кыска туташууларынан максималдуу коргоону камсыздайт, эгерде корголбосо өрт жана/же жарылууга алып келиши мүмкүн.

Батареянын кандай түрлөрү бар?
Батареянын кайсы түрүн колдонуу үчүн эң жакшы экендиги тууралуу ар бир адамдын өз тажрыйбасы жана теориялары бардеңизайлана-чөйрө.Адаттагыдай эле, бул чоң жана оор ачык суу каптаган коргошун-кислота (FLA) аккумуляторлору болгон жана көптөр дагы эле бул жөнөкөй технология менен ант беришет.Артыкчылыктары сиз аларды оңой эле дистилденген суу менен толуктап, ар бир клетканын сыйымдуулугун гидрометр аркылуу текшере аласыз.Оор салмак көптөр тейлөө банкын башкарууга оңой болгон 6V батарейкалардан курушкан.Бул дагы бир клетка иштебей калса, жоготуу азыраак болот дегенди билдирет.
Кийинки этап - бул жабылган коргошун-кислота аккумуляторлору (SLA), алардын көбү "экспертиза" жана төгүлбөгөн сапаттары үчүн артык көрүшөт, бирок алар ачык клеткалуу батареялардай күчтүү кубаттоого болбойт өзгөчө кырдаалда ашыкча газ басымын бошотуу.
Бир нече ондогон жылдар мурун электролит суюктук эмес, катуу гель болгон гелдик батареялар ишке киргизилген.Мөөр басылган, тейлөөнү талап кылбаган жана көбүрөөк заряд/разряд циклдерин камсыз кыла алганына карабастан, алар SLAларга караганда азыраак кубаттуу жана төмөнкү чыңалууда заряддалышы керек болчу.
Жакында, Абсорбцияланган Glass Mat (AGM) батареялары кайыктар үчүн абдан популярдуу болуп калды.Кадимки LAларга караганда жеңилирээк жана алардын электролиттери эркин суюктукка караганда матага сиңип кеткендиктен, алар эч кандай тейлөөнү талап кылбайт жана каалаган бурчта орнотулат.Алар ошондой эле жогорку заряддагы токту кабыл алышы мүмкүн, ошону менен кайра заряддоого аз убакыт талап кылынат жана суу каптаган клеткаларга караганда көбүрөөк заряд/разряд циклдарынан аман калышат.Акыр-аягы, алар азыраак өзүн-өзү разрядга ээ, ошондуктан бир топ убакытка кубатталбастан калтырылышы мүмкүн.
Акыркы окуялар литий негизиндеги батарейкаларды камтыйт.Кээ бирлери алардын ар кандай кейпинде ант беришет (Li-ion же LiFePO4 эң кеңири таралган), бирок аларды өтө кылдаттык менен кармап, сактоо керек.Ооба, алар башка деңиздик аккумуляторлордон алда канча жеңил жана эффективдүү көрсөткүчтөрү ырасталган, бирок алар абдан кымбат жана аларды заряддалып, андан да маанилүүсү, клеткалардын ортосунда тең салмактуу кармап туруу үчүн жогорку технологиялык батареяны башкаруу тутумун талап кылат.
Байланыштуу тейлөө банкын түзүүдө белгилей кетүү керек болгон эң маанилүү нерсе, бардык батарейкалар бир типте болушу керек.Сиз SLA, Gel жана AGMди аралаштыра албайсыз жана алардын эч кимиси менен байланыштыра албайсызлитий негизиндеги батарейка.